Jan Hoffman proponuje zmiany w komunikacji miejskiej Krakowa: bilet 20-minutowy i taryfa odcinkowa

Jan Hoffman, kandydat na prezydenta Krakowa, przedstawił propozycje zmian w komunikacji miejskiej dotyczące zachęcenia mieszkańców do korzystania z transportu publicznego. Wśród jego postulatów znajduje się przywrócenie biletu 20-minutowego oraz wprowadzenie biletu odcinkowego, którego cena zależałaby od faktycznie pokonanej odległości.

Przywrócenie biletu 20-minutowego

Hoffman wskazał, że zastąpienie biletu 20-minutowego biletem 15-minutowym, przy zachowaniu tej samej ceny, było niekorzystne dla mieszkańców Krakowa. Zadeklarował, że jeśli zostanie wybrany na prezydenta, wprowadzi ponownie bilet 20-minutowy. Podkreślił, że zmiany taryfowe oraz wprowadzenie Strefy Czystego Transportu były jednymi z powodów odwołania poprzedniego prezydenta miasta, Aleksandra Miszalskiego.

Propozycja biletu odcinkowego

Kandydat odniósł się także do planowanego przez miasto biletu odcinkowego, którego cena miałaby zależeć od długości przejazdu. Hoffman popiera ten projekt pod warunkiem, że opłata startowa wyniesie 1 zł za przejazd jednego przystanku, a nie 4 zł za przejazd do 3,5 kilometra, jak zaproponowało miasto. W lipcu Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie ogłosił przetarg na system obsługujący taryfę odległościową, która miałaby zacząć funkcjonować od stycznia 2027 roku.

Założenia taryfy odległościowej

Według przyjętych założeń minimalna opłata za podróż do 3,5 km wyniesie 4 zł dla biletu normalnego oraz 2 zł dla biletu ulgowego. Za każde rozpoczęte 500 metrów powyżej 3,5 km naliczane będzie odpowiednio 0,50 zł dla biletu normalnego i 0,25 zł dla biletu ulgowego. Maksymalna opłata za jedną podróż ma wynieść 9 zł dla biletu normalnego i 4,50 zł dla biletu ulgowego.

Postulat ograniczenia Strefy Czystego Transportu

Jan Hoffman zaproponował także ograniczenie Strefy Czystego Transportu (SCT) do obrębu Plant, czyli Rynku i ulic odchodzących od niego. Zaznaczył, że w tym obszarze i tak obowiązują ograniczenia w ruchu. Kandydat podkreślił, że miasto powinno skuteczniej zachęcać do korzystania z komunikacji miejskiej, zamiast walczyć z korkami poprzez zakazy i wprowadzanie SCT.

Wybory prezydenta Krakowa i zgłoszone komitety

Przedterminowe wybory na prezydenta Krakowa odbędą się 27 września, po majowym referendum, w którym mieszkańcy odwołali z funkcji prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Do środy zgłoszono 21 komitetów wyborczych powołanych przez partie polityczne, organizacje i wyborców. Wśród kandydatów znaleźli się m.in. były prezes Najwyższej Izby Kontroli Marian Banaś, Bartosz Bocheńczak (Konfederacja), Michał Drewnicki (PiS), Łukasz Gibała (komitet Kraków dla Mieszkańców), Daria Gosek-Popiołek (Lewica), Jan Hoffman, Michał Klimek (Konfederacja Korony Polskiej), Aleksandra Owca (Partia Razem), Monika Piątkowska (KO, PSL), Sławomir Pietrzyk (Socjaldemokracja Polska), Grażyna Zofia Świat (Bezpartyjni Samorządowcy Małopolski) oraz były radny Krakowa Łukasz Wantuch. Poniedziałek był ostatnim dniem na zgłoszenie komitetu wyborczego.

Jan Hoffman podkreślił, że jego celem jest odwrócenie zmian, które były nieakceptowalne dla mieszkańców, oraz wprowadzenie rozsądnych rozwiązań, które mają przyczynić się do lepszego zarządzania miastem w przyszłości.

Propozycje Hoffmana dotyczące taryf biletowych i Strefy Czystego Transportu wpisują się w dyskusję o sposobach organizacji transportu publicznego w Krakowie. Wprowadzenie biletu odcinkowego z niższą opłatą startową oraz przywrócenie biletu 20-minutowego to elementy, które mają wpływać na dostępność i atrakcyjność komunikacji miejskiej.