Porsche podnosi ceny o 20 proc. i planuje zwolnienia 8,9 tys. pracowników

Porsche ogłosiło zmianę strategii, która zakłada podniesienie cen najdroższych modeli o około 20 proc. oraz redukcję zatrudnienia o 8,9 tys. osób.

Firma chce skupić się na wyższych marżach i ekskluzywności marki, rezygnując z dotychczasowego nacisku na wolumen sprzedaży.

W planach jest także wprowadzenie nowych, przełomowych modeli, które mają podkreślić wyjątkowość marki.

Nowa strategia Porsche – wyższe ceny i ekskluzywność

Zarząd Porsche przedstawił podczas spotkania z inwestorami plany zmiany kursu firmy. Niemiecki producent aut sportowych chce skoncentrować się na budowaniu prestiżu i wyjątkowości marki, rezygnując z dotychczasowego nacisku na ilość sprzedawanych samochodów. Według Michaela Leitersa, dyrektora generalnego Porsche, celem jest wprowadzenie zaawansowanych technologicznie i przełomowych modeli w segmentach gwarantujących ponadprzeciętne marże.

W ramach nowej strategii planowane jest podniesienie cen najdroższych modeli o około 20 proc., co ma spowodować, że przeciętna cena flagowych samochodów wyniesie około 330 tys. euro, czyli około 1,45 mln zł według obecnego kursu. Podniesienie cen ma oddzielić te modele od „aut dla ludu” i skierować je do węższego grona odbiorców, generując jednocześnie większy zysk.

Do 2030 roku Porsche planuje wprowadzać na rynek co roku przynajmniej jeden „przełomowy i definiujący markę” model. Jednym z takich projektów jest model oznaczony kryptonimem K1 – luksusowy SUV z trzema rzędami siedzeń, który będzie pozycjonowany powyżej obecnie najpopularniejszego modelu Cayenne. Ponadto trwają prace nad nowym flagowym modelem z centralnie umieszczonym silnikiem, który ma zajmować wyższą pozycję w hierarchii marki niż kultowe Porsche 911.

Według informacji „Financial Times” modele gwarantujące ponadprzeciętne marże mają stanowić około 45 proc. oferty Porsche.

Redukcja zatrudnienia i cięcia kosztów

W ramach zmiany strategii Porsche zapowiedziało szeroko zakrojony program oszczędnościowy. Po wcześniejszej redukcji 3,9 tys. etatów, firma poinformowała o kolejnych 5 tys. zwolnień. Zwolnienia mają być efektem m.in. upraszczania struktur zarządczych oraz łączenia regionów sprzedaży.

Zarząd Porsche oczekuje, że koszty pracownicze spadną nawet o 30 proc. Wydatki na sprzedaż, dystrybucję oraz badania i rozwój mają zostać zmniejszone o 20 proc., natomiast koszty materiałowe o 10 proc. W tym celu planowane jest standaryzowanie i szersze wykorzystywanie wspólnych podzespołów.

Porsche poinformowało również o zamiarze obniżenia progu rentowności do poziomu poniżej 200 tys. sprzedanych samochodów rocznie. Dla porównania, w 2025 roku firma dostarczyła na rynek niespełna 280 tys. aut.

Spadek sprzedaży jest widoczny zarówno w Polsce, jak i w Europie. W pierwszych trzech kwartałach 2026 roku w Polsce zarejestrowano 2016 samochodów marki Porsche, a liczba ta jest o 25,7 proc. niższa niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego. Wśród zarejestrowanych modeli dominują Cayenne oraz Macan, które należą do tańszych propozycji marki.

Z kolei według danych stowarzyszenia ACEA, w państwach Unii Europejskiej w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku zarejestrowano 40,6 tys. samochodów Porsche, co stanowi spadek o 13,2 proc. w porównaniu do roku poprzedniego oraz o 25,6 proc. w porównaniu do dwóch lat wcześniej.

Zmiany w strategii Porsche obejmują zarówno podniesienie cen, jak i redukcję zatrudnienia oraz cięcia kosztów, a także wprowadzenie nowych modeli mających podkreślić ekskluzywność marki. Spadek sprzedaży jest widoczny na rynkach europejskich, w tym w Polsce.