Elektryczne samochody wyprzedziły benzyniaki w UE, Polska z spadkiem rejestracji

W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano rekordowe 1,64 mln samochodów elektrycznych, a liczba ta była o 45 proc. wyższa niż rok wcześniej. w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Po raz pierwszy w historii liczba rejestracji aut elektrycznych przewyższyła liczbę rejestracji samochodów benzynowych, które wyniosły 1,63 mln.

Udział samochodów elektrycznych na rynku nowych aut w UE osiągnął 21,7 proc., co jest wzrostem o 5,9 punktów procentowych w stosunku do pierwszych ośmiu miesięcy 2025 roku oraz o 9,1 punktów procentowych w porównaniu z okresem sprzed dwóch lat. W samym sierpniu 2026 roku udział ten wyniósł blisko 28 proc.

Rejestracje samochodów elektrycznych w poszczególnych krajach UE

Dane stowarzyszenia ACEA pokazują, że największy udział aut elektrycznych w rynku nowych samochodów odnotowano w Danii, gdzie wyniósł on 80,6 proc. W Finlandii udział ten sięgnął 48,7 proc., a w Szwecji 42 proc.

Inne kraje z udziałem powyżej średniej unijnej (22 proc.) to Malta (39,8 proc.), Holandia (39,3 proc.), Belgia (37,8 proc.), Luksemburg (30,3 proc.), Francja (29,9 proc.), Portugalia (26,8 proc.), Irlandia (26,3 proc.), Austria (25,2 proc.) oraz Niemcy, które są największym rynkiem w Europie, z udziałem 26,2 proc. i ponad pół miliona zarejestrowanych elektryków w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku.

W pozostałych krajach udział aut elektrycznych w rynku nowych samochodów kształtował się następująco: Bułgaria 8,3 proc., Chorwacja 4,2 proc., Cypr 10,8 proc., Czechy 7 proc., Estonia 7,4 proc., Grecja 6,7 proc., Węgry 9,6 proc., Łotwa 9,6 proc., Litwa 7,8 proc., Rumunia 8,1 proc., Słowacja 6,6 proc., Słowenia 19,5 proc., Hiszpania 10,2 proc., Islandia 46,4 proc., Norwegia 97,8 proc., Szwajcaria 24,8 proc., Wielka Brytania 25,6 proc.

Polska jako jedyny kraj UE z ujemną dynamiką rejestracji elektryków

W Polsce liczba rejestracji samochodów elektrycznych spadła o 2,1 proc. w porównaniu z pierwszymi ośmioma miesiącami 2025 roku, a udział elektryków w rynku nowych aut wyniósł 5,1 proc.

Jest to jedyny kraj w Unii Europejskiej, który odnotował spadek liczby rejestracji aut elektrycznych w tym okresie. Według danych ACEA, spadek ten wiąże się z wyczerpaniem dopłat w ramach programu „NaszEauto” na początku 2026 roku.

Wzrost liczby dostępnych modeli samochodów elektrycznych w Europie wyniósł 50 proc. w ciągu roku, a około 60 proc. oferty stanowią auta europejskich producentów. Chińskie marki odpowiadają za około 20 proc. dostępnych modeli, natomiast japońskie koncentrują się głównie na segmencie hybrydowym.

W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano łącznie 1 641 333 samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 44,9 proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.

Wśród krajów UE największy wzrost rejestracji aut elektrycznych odnotowano w Chorwacji (329,3 proc.), Słowenii (150,8 proc.) oraz Bułgarii (102,7 proc.).

Wzrosty rejestracji w innych krajach kształtowały się następująco: Austria 31,1 proc., Belgia 13,1 proc., Czechy 32,3 proc., Dania 40,9 proc., Estonia 63,9 proc., Finlandia 46,3 proc., Francja 74,2 proc., Niemcy 53,1 proc., Grecja 28,7 proc., Węgry 29,6 proc., Irlandia 55,4 proc., Włochy 69,3 proc., Łotwa 39,6 proc., Litwa 56,1 proc., Luksemburg 26,2 proc., Malta 70,7 proc., Holandia 9,9 proc., Portugalia 43,1 proc., Rumunia 50 proc., Słowacja 41,2 proc., Hiszpania 34,2 proc., Szwecja 22,7 proc., Islandia 38,7 proc., Norwegia 0,6 proc., Szwajcaria 23,2 proc., Wielka Brytania 28,6 proc.

Wzrost liczby rejestracji samochodów elektrycznych w większości krajów UE jest znaczący, podczas gdy Polska jest jedynym krajem, gdzie odnotowano spadek liczby rejestracji.

Wzrost udziału aut elektrycznych na rynku nowych samochodów w Unii Europejskiej oraz rekordowa liczba rejestracji w 2026 roku pokazują zmiany w preferencjach konsumentów i dostępności modeli na rynku europejskim.